汽车轮胎就好比汽车的脚，是平时用中与路面接触最多的部位，难免会遇见扎胎的状况。那样扎胎后都有哪些补胎方法呢，应该选择哪种，今天大家就一块儿聊下这个话题。
第一通过这段《用车小百科》，迅速认识一下容易见到的补胎方法：
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现在市场上比较主流的补胎办法有贴片补胎、热补、蘑菇钉和补胎液等。
1、贴片补胎
贴片内补法是现在用比较广泛的一种，需要去专业店里将汽车轮胎从轮毂上扒下来，依据破损大小选择不同大小的贴片，并且成效很好，安全系数也非常高。但修补时需要离别汽车轮胎轮毂，比较浪费时间，并且补胎完成后需要进行动平衡。完成胎内修补后，从汽车轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀汽车轮胎，对汽车轮胎的钢丝层和帘布层起不到保护用途。
2、热补
跑长途在国道省道的路边随处可见“热补或火补”的招牌，这个更适用于大货用的斜交线汽车轮胎上。步骤和贴片内补法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不一样的是多了一个加热步骤，需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。热补的成效其实并不差，但为何用不多呢？由于与大货车相比，私家车汽车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，对汽车轮胎会有损伤。
3、补胎液
补胎液补胎是非常便利的，一般用户自己操作即可，不过这种方法是是临时性的，可以支撑到大家找到补胎店去修补。补胎液的成分也是五花八门，但用后汽车轮胎内会有残留液体，多少会干扰到汽车轮胎动平衡，对二次补胎也会有影响的。
4、蘑菇钉
蘑菇钉补胎就是贴片补胎的进化版，除去贴片外还增加了杆状橡胶来对汽车轮胎外部进行保护，补的时候同样需要“扒胎”，然后让蘑菇钉的根部从汽车轮胎内部穿过被扎的部位。再把露在外面的多余部分剪掉。最后将“蘑菇头”用专用胶水粘在内部，如此无论是汽车轮胎表面还是内部都彻底封牢了,比普通的内补贴片成效好。
蘑菇钉虽然成效好，但更不是没局限性。被扎穿的伤口需要垂直于胎面，另外对于一些伤口较小的损伤进行蘑菇钉修补还需要将原有些伤口扩洞，反而有的得不偿失。
补胎后必须要做动平衡
做动平衡的目的就是消灭汽车轮胎、轮圈在转动中产生的离心力，当一个物体的水平相对轴心分布不均衡，那样在转动时会产生离心力，紧急的会使整个车身产生抖动。